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  LAND ROVER Discovery3走自己的路!
AUTONET記者:LFC(12/28/2004星期二)

從前,Discovery為全球LSUV車壇立下全新的標準,即使用今天的眼光來看,依舊感受到當年設計工程小組超凡的功力,不過進入21世紀過後,LAND ROVER原廠賦予Discovery 3全新的使命,在這家英倫越野大戶回應當前RV市場的需求,以及各大頂級品牌均推出SUV車款之後,LAND ROVER重新思考有關於Discovery 3的使命,以迎接市場上更嚴峻的挑戰!

不過眼見各大頂級品牌均推出LSUV車款,也更能凸顯LAND ROVER堅持的價值所在,儘管車壇一片Crossover風吹,但是Discovery 3依舊堅持自我,利用簡單的線條,不僅結合了Range Rover越野王者的DNA,更維持原有Discovery的階梯式車頂設計,並且導入不對稱尾門設計,完全樹立屬於自身風格,絕不隨波逐流,更厲害的是,如果您試著把每一個細節拆開來看,都會覺得看起來彷彿就是新世紀的當代工藝傑作!

LSUV除了更優異的公路行駛性能,以及更強悍的動力操控表現之外,還有什麼標準是必須重新建立的?LAND ROVER Discovery 3的問世,就帶給全球LSUV車壇一個全新的方向,以及提供全球各大高級品牌一個更高的挑戰門檻!

對於Discovery 3來說,在地表上的運行,不僅只單純地分成On-Road與Off-Road兩種,對於LAND ROVER來說,怎樣提供一種全方位的地表運行機制,便成為Discovery 3再度要讓世人讚嘆的一大重點,儘管公路性能表現大幅提升,但為了要打造一輛全方位的七人座行動載具,LAND ROVER首度在 Discovery 3車上,配置了稱為Terrance Response的系統,足以應付所有地表的特殊地形,百分之百貫徹駕駛人的行動意志!

稱為Terran Response的全新系統,將車輛可能遭遇的地形與路況,分成五大模式,包括一般公路模式、草地/碎石/雪地模式、泥濘地形/溝渠穿越模式、軟質沙地模式與崎嶇攀岩模式等,如果你只把它當成過去加力桿越野模式選擇來看,就未免太小看Terran Response系統了,事實上這套系統可是整合了包括ABS+EBD、HDC下坡緩降、ETC循跡控制與中央差速器等系統,而且Discovery 3更配置了與2005年式Range Rover相同的4X4 Drive Interface界面,同樣讓駕駛人完全了解車輛的狀況,包括方向盤運行轉向角度、差速器鎖定狀態、四輪水平相對位置、四輪循跡狀態、四輪運行角度、氣壓式懸吊系統的高度定位等等,讓駕駛人不但成為Expert in the Cabin,人人都可以容易而且輕鬆上手地越野,更隨時讓駕駛人獲取最多的資訊,不但有助於惡地脫困,也提供即時的車輛狀況資訊,大幅提升越野時的訊息安全!


 
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