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  沒有M-Power,也能夠Power!BMW M Performance高性能套件體驗活動(下)
AUTONET記者:李孟儒(08/27/2012星期一)
BMW在今年3月份的日內瓦車展上讓所謂的M Performance高性能套件問世,而國內總代理汎德更是藉由日前在桃園龍潭樂活賽車場舉行了一場別開生面的「BMW M Performance高性能加裝套件」體驗活動,正式向國內玩家宣告這項全新服務的到來,為了讓參與的媒體能夠更為了解M Performance高性能套件的發展以及訴求,更特別邀請德國原廠教練Klaus Heimerl與原廠講師Marcus Rehm分別進行賽道體驗課程的帶領以及產品解說。

事實上,BMW鑒於市場的需求,從2008年開始問一般車款推出〝BMW Performance加裝套件〞,而到了2010年,便進一步針對旗下M款車系推出〝BMW M Performance套件〞,這時候所推出的套件除了主要是針對上一世代的M3與X5 M、X6 M等車型外,也僅注重於外觀細節的個人化,直到今日所謂的〝M Performance高性能套件〞則是針對全新F世代的1、3、5系列車型所推出的改裝套件,同時改裝也不僅僅在外觀內裝等〝可以見到〞的部份,而是包含了引擎動力、懸吊系統與煞車卡鉗等,均有提供改裝的服務,而在場汎德更特別集結了一般車型以及配備M Performance高性能套件的車型讓所有人進行交叉比對,實際感受其中的不同,另外原廠講師Marcus Rehm也提到,在場的3系列與5系列的前大包目前都還在德國慕尼黑進行風洞測試當中,預計在9月份才會陸續出爐,而未來M Performance高性能套件將會持續擴大到其他車型。


原廠教練Klaus Heimerl駕駛前代320d Touring帶領學員們進行體驗。

教練為依據後方車隊的距離調整車速。

雖然我們常常戲稱某些性能化套件常常都只有〝外觀〞性能化,其他地方本質上根本沒變,但M Performance高性能套件改裝的範圍可是包含了動力性能、懸吊以及煞車系統等,不過改裝前後的差別究竟有多大?AutoNet汽車日報可以很肯定的跟各位讀者說:真的很大!

首先就拿現場的車型來說,現場的120d、320d以及520d都擁有184hp的最大馬力,但在經過動力晶片的改裝後,最大動力輸出都來到了200hp/42.9kgm的水準,雖然數據上提升了,但試車組一向不是看數據在開車,實際開起來的感覺如何才是最重要的!

光是用一般版的120d在這個場地就已經如魚得水了,經過M Performance高性能套件的加持後更是凌厲。


加上改裝套件的120d,不但動態感更為鐵血硬派,在彎中更是勢若游龍。

先拿120d來說,這款同級距中唯一的後驅車款加上短軸距的優勢,在這個並不算是太大的賽車場當中,跑起來可說是剛剛好並且相當具有樂趣,而其相當活潑的車尾動態,就算是沒有進行改裝,開起來其實也算是輕鬆寫意,另外或許是懸吊系統形成較短的緣故,側傾的狀況並不嚴重,並不至於破壞車身動態平衡,想要緊跟著前面教練的前代320d Touring其實不難;不過換到加裝M Performance高性能套件的車型之後,簡直可以用〝君子豹變〞來形容,原先敏感的車尾變得更加神經質,動力輸出更是變得斯巴達般鐵血,最大動力湧現的時機也更加提早,再加上懸吊系統更為硬朗,使得車輛在彎中的極限得以擴大,更是讓改裝後的車型不時逼近前車的屁股。

320d在改裝套件上身後,展現出相當高的平衡性,整體駕馭樂趣以及車輛的極限都提升不少。

320d在懸吊系統的改變相當明顯,改用M Performance高性能套件的懸吊之後,在彎中的車身穩定性明顯提升。


但在三款車當中,320d與520d的差異幅度可說是最為明顯,其中320d的一般車型在懸吊設定方面主要是以舒適取向,所以在連續過彎時的側傾會連帶讓車身失去平衡,使得轉向動作較為遲鈍,另外在高速彎時更是會使得車尾不斷的震動;但這些〝症頭〞在換上高性能改裝套件之後,可說是獲得了明顯的改善,動力輸出明快不說,在更換懸吊系統後使得整體車身動態更為穩定,並且能夠給予駕駛人更大的駕馭信心,就我個人的觀點,經過改裝的320d在這個賽道上比起改裝後稍嫌神經質的120d與身型稍大的520d,可說是擁有最優異的平衡性。

520d同樣也是改變相當明顯。



即使身形稍大使得520d在這個場地無法完整發揮,但換上改裝套件後也是虎虎生風。

而520d在改裝前後同樣也擁有相當明顯的差異,由於其軸距已是三款車當中最長,讓它在這個賽道跑得相當緊繃,再加上一般車型的懸吊系統都是屬於較為偏軟的調校,若想要開得快,還非得要有原廠教練般的身手才行,而經過改裝之後,在車身動態以及動力輸出上都更為優異。


BMW之所以推出M Performance高性能套件除了滿足喜歡針對車輛進行改裝的玩家以外,也是提供一個更為有保障的改裝服務,不但利用M部門在高性能車款方面的功力進行設定、調校,更有經過原廠的長時間、長距離的精密測試,不但在品質上更有保障,同時也能夠保護車主的愛車,原廠講師Marcus Rehm也表示,M Performance高性能套件的推出更是將目標直指在BMW車款改裝相當知名的AC Schnitzer、Hartge與Dinan等改裝廠。


而在實際體驗之後,更能夠明顯的感受到一般車型在加裝M Performance高性能套件,可說是有如注入了M家族的鐵血基因,雖說比起純種M款高性能車型還有一段差距,但絕對能夠滿足想要讓自家BMW更為帥勁熱血的車主們!



 
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