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車不只有功能性更要觸動人心，LAND ROVER大中華區執行副總裁柏睿安專訪（下）

AUTONET記者：李孟儒(04/03/2013星期三)

LAND ROVER全新第四代的Range Rover可說是以其精細奢華的質感以及強大的功能性，重新改寫了頂級LSUV的標準與定義，將Range Rover這款品牌旗艦的等級，提升到更高於其他品牌LSUV的境界；而在奢華感當中，在車輛生產的過程當中，相對仰賴〝手工〞的部分也相對提升，雖然以Range Rover的產品定位以及定價來看，即便不會出現像Range Rover Evoque一樣的接單量，但在許多層峰階層勢必都會展現出相當興趣的情況下，國內消費者最為關心的無非就是等待時間的問題。

針對這點，柏睿安表示對於車廠而言，在供需平衡之間的拿捏是非常困難的，尤其是在新產品推出後的幾個月當中，產能無法在第一時間負荷需求是可以預期的，在上市後勢必會出現部分車主可能需要等待一段時間才能交車的情況，但原廠目前正積極與各地的經銷商展開密切合作與接單量的調配與控制，以確保能夠盡最大能力滿足市場上對於全新一代Range Rover的需求。

而目前負責生產Range Rover與Range Rover Sport的Solihull廠區已經開始進入全產能的24小時三班制運作，在中國已成為LAND ROVER最大銷售市場的情況下，原廠會將整個大中華區對於車輛的需求擺在第一順位，同時原廠對於這個市場也相當重視，無論車輛無論是在產量或是產品的佈局上，都已經將中國列為首要考量；這對於同樣身在LAND ROVER大中華區的台灣市場來說，或許算是喜憂參半，畢竟這代表著國內在產品的規劃上能夠與中國相同擁有最高的順位，但憂的是國內的配額可能將受限於中國當地的需求量。

另外，即便2012年是第三代Range Rover的最後一個銷售年度，但在原廠提前進入生產線轉換而供應量不足的情況下，去年大中華地區仍然售出了7400輛Range Rover，可以預期新一代車型在未來銷量仍會進一步提升，尤其是在如今豪華SUV市場增長幅度不斷上升的環境下，原廠也在大中華區不斷拓展經銷網路，雖然沒有給出個預期銷售的具體數字，但柏睿安們表示未來新世代Range Rover的銷量會保持穩定上升的情況，透過不斷擴大的經銷商網絡搭配其他零備件配送中心以及培訓中心的相繼啟月，使品牌全車系的銷售量都能夠持續提升。

而全新世代Range Rover最為頂級的版本在國內售價已突破了1000萬元，這是國內市場前所未見的，但即使如此，其仍舊相當受到歡迎，在中國甚至有價格越高賣越好的趨勢；對於這個現象，柏睿安也表示這個現象在亞洲其它的各個主要市場都是屢見不鮮，以中國為例，多數中國消費者還是剛剛接觸到奢侈品或是豪華汽車領域，對於市場瞭解不深，並處於學習如何便辨別豪華奢侈品的過程中，也正因為如此，價格就成為區別品牌價值的首要因素，價格越高也就意味著品牌價值、品質甚至稀有度，以及在身份地位的區別度上越高，所以原廠的定價策略會訂出每個車型的最頂級產品的價格，接著在一定的價格範圍內，根據市場需求進行配備以及價格上的區別。

這也是為何原廠在導入頂級的5.0L V8機械增壓引擎車型的同時，也推出了相對低價的3.0L TDV6柴油引擎版本，目的就是期望靠著不同的價格帶，讓更多消費者能夠體驗到新世代Range Rover的強大性能，也唯有這樣才能真正的把豪華汽車品牌所蘊涵的價值傳遞給消費者；他也相信隨著奢華汽車市場愈發成熟，大中華區消費者對於奢華品牌的理解以及認知也會漸漸有向理性。

最後他也提到，LAND ROVER一直致力為各地區市場的消費者提供強大性能與豪華舒適兼具的頂級豪華SUV，並為他們提供世界頂級的服務，此次全新世代Range Rover在大中華區推出Autobiography版本便是最好的例證。