AutoNet試車頻道：德製工藝、頂尖演繹，PORSCHE Panamera Diesel

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

試車頻道精選新聞

環保節能
愉悅而環保的電能旅程，NISSAN Lea....

試車頻道廠牌分類

德製工藝、頂尖演繹，PORSCHE Panamera Diesel

AUTONET記者：曾慶偉(11/15/2013星期五)

Panamera車系從2009年問世以來，立即成為PORSCHE旗下相當重要的產品角色，不僅為該品牌在產品陣線繼續的成功擴張，同時也在高級中大型房車領域中佔領了一席市場版圖。在發表上市四年後，PORSCHE首度為Panamera進行了改款的動作，不僅在外型上有著明顯的進化提升，同時也加入了許多新世代的設計元素，包括全LED的頭燈設計以及劃時代的Plug-in Hybrid插電式油電混合動力技術等等，而且為了迎合亞洲消費者對於卓越空間的特別喜好，PORSCHE也特別藉由此回的改款機會，為Panamera車系加入了Executive長軸版的車型選項，加上即將在東京車展中亮相的Panamera Turbo S與Panamera Turbo S Executive車型，PORSCHE總共為Panamera的買家提供有13種不同的引擎、驅動方式與長短軸車型的選擇，每款車型皆有其專屬的車格定位與特點，充分對應絕大多數買家對於豪華房車的各種不同訴求。

本次試駕的車型是搭載柴油引擎的Panamera Diesel車型，儘管PORSCHE是以打造純種跑車而聞名，但是在時代潮流的不斷演進與改變下，PORSCHE也從2009年開始推出柴油引擎的車型，而且在PORSCHE精湛的引擎工藝加持結合歐洲成熟的柴油引擎使用環境下，PORSCHE的柴油引擎可說是同時兼顧了性能與節能的雙重特點，當其他品牌的柴油車款仍以環保作為主要訴求時，PORSCHE則是完全不負純種跑車廠的身份，進一步的加入了性能的訴求。

根據PORSCHE原廠所提供的數據顯示，使用3.0L V6柴油渦輪引擎的Panamera Diesel，擁有250hp的最大馬力與56.1kgm的最大扭力，而且可從1750rpm持續2750rpm都能維持在此一峰值扭力輸出的水準，同時Panamera Diesel也為了進一步追求為節能的表現，並未採用以性能著稱的PDK變速系統，而是搭載檔位選擇更為豐富、彈性的8速Tiptronic S手自排變速箱作為匹配。

因此在這樣的條件匹配之下，Panamera Diesel不僅擁有在6.8秒內完成由靜止加速至100km/h的衝刺實力，而且極速亦有上看244km/h的優異表現，整體性能表現不僅完全不輸給排氣量相仿的汽油車型，甚至還能夠在更為強勁的扭力驅策之下，賦予更為敏捷的再加速反應，80-120km/h的再加速過程也僅需短短的4.5秒而已。

鑰匙位置位於方向盤左側，是源自於Le Mans賽車的傳承。

在介紹完出色的性能表現之後，我們進一步來探討Panamera Diesel在油耗與排放部分的的表現，從PORSCHE原廠所提供的資訊顯示，Panamera Diesel在使用標準配胎的情況之下，每行駛100km的距離平均僅需消耗6.3L的柴油燃料，換算其均油耗約為15.9km/L的水準，而且在CO2排放量的部分，Panamera Diesel也僅有166g/km而已，讓Panamera Diesel成為全球性能跑房車領域中，最節能、最環保的車型之一，完整演繹「保時捷智慧性能 (Porsche intelligent performance)」的新世代品牌口號。

360度的環繞車身攝影系統。

而如果觀念還停留在柴油車等同於貨車、很吵或是排氣污染又冒黑煙？那在這邊得說的是，PORSCHE引領當前歐洲最新引擎工藝的地位，自然是絕對不容許這樣的事情發生！

雙獨立後座配置。

對於這樣一輛基本報價440萬的豪華房車，對於NVH（Noise、Vibration、Harshness）的表現自然是更為注重，在引擎怠速運轉的情況下，PORSCHE卓越的引擎工藝與制振功力，乘坐在車室之中幾乎是完全無法察覺，怠速時的運轉就像是與汽油車款一樣的平穩、安靜。而且在進入D檔之後於一般市區行駛情況下，只要輕踩油門就能可以立即感受到柴油引擎低轉速大扭力的優點，在一般行車狀況下要超車換道甚至連降檔都不需要，寬廣的扭力高原輸出更是隨時為駕駛人所驅策，這種駕馭樂趣完全不是同排氣量的汽油車型可以比擬，也讓人不得不佩服PORSCHE在柴油引擎領域的過人造詣。

大面積的木飾板，凸顯Panamera Diesel奢華的一面。

而只要一到人車較為稀少的郊區路段，Panamera Diesel在進行急加速或是較為激烈的操駕動作時，都能隨時感受到呼之則來的充沛動能，而且大扭力的優勢更是讓PORSCHE毫不隱藏，只要大腳油門下去，Panamera Diesel絕對是毫不遲疑的化為道路上的一支利箭、急射而出！

8速手自排變速系統更適合柴油引擎的發揮。

事實上，柴油引擎低轉速、高扭力的運轉特色，其實也讓Panamera Diesel更適合於台北都會區這種走走停停的情況，配合引擎自動啟閉功能的使用，已盡可能的減少不必要的燃料浪費，而且8速手自排變速箱也能針對柴油引擎的特性進行調整，檔位的落差銜接也更為綿密，讓柴油引擎的運轉特性得以獲得最完美的匹配發揮。

黑色燈座全LED頭燈系統含保時捷動態照明升級系統（PDLS+）。

小改款車型在造型上略有修飾，也因此將尾門電動開關設計在後擋風玻璃之上。

從此圖可以看出Panamera身為5 Door GranTurismo的車型定位。

擁有5015×1931×1418mm與2920mm軸距的車身尺碼，Panamera Diesel依然採用獨立四座的設計，不過此回試駕的車型另有部分的的選用配備，包括名為Surround View的環景顯像系統，以及位於車首的黑色燈座全LED頭燈系統含保時捷動態照明升級系統（PDLS+）等等，基本上，在「總代理永業」致力推動保時捷個人化精裝配備服務的情況下，買家們依照自己的喜好而打造出各種專屬的個人化座駕，絕對是輕而易舉。

最後值得一提的是，Panamera Diesel擁有高達80L的油箱容積，依據前文所提的PORSCHE原廠油耗資料來估算，其至少將具有高達1200km的行駛里程，這樣續航力已足以讓Panamera Diesel輕鬆完成環島免加油的壯舉。

在性能與節能同時兼顧的兩難之間，PORSCHE已經藉由Panamera Diesel給了最完美的解答！