AutoNet試車頻道：拜見傳奇英雄！PORSCHE Meet the Heroes of Le Mans系列報導（二）

首頁

台灣頻道

中國頻道

亞、澳洲頻道

試車頻道精選新聞

環保節能
愉悅而環保的電能旅程，NISSAN Lea....

試車頻道廠牌分類

拜見傳奇英雄！PORSCHE Meet the Heroes of Le Mans系列報導（二）

AUTONET記者：曾慶偉(11/19/2013星期二)

在初步瞭解到PORSCHE在Le Mans 24小時賽事中所建立的威望之後，不難想像PORSCHE在準備於2014年重返Le Mans 24小時賽事的規劃上，所面臨的沈重壓力！畢竟，PORSCHE是Le Mans 24小時賽事霸主地位的紀錄保持者，在離開超過15年之後再次重返賽事，縱然不是完全的陌生（PORSCHE還是有投入其它級別的賽事）但也得積極的準備，畢竟當前的競爭可說是強敵環伺，重出江湖要拿下好成績可不能掉以輕心。

為此，目前PORSCHE正積極的網羅出色的人選來作為2014年投入Le Mans賽事的車手，除了已經確定有F1車手Mark Webber的加盟之外，也已經確認其它3位車手的身份，現階段還有兩個車手名額的空缺正積極尋找最合適的人選，相信在不久的將來也會陸續公布。

而在此回的活動當中，PORSCHE也特別在德國著名的Hockenheim賽道舉辦了一場令人充滿著榮耀與回憶的活動，除了為2014年重返Le Mans 24小時賽事進行暖身之外，也讓車迷們有難得的機會得以再次見識這些PORSCHE旗下當年四處征戰的冠軍賽車，重拾往日雄風、再度於賽道中高速奔馳的姿態。

在接下來的報導當中，我們也將逐一的為各位讀者們針對此回參與Meet the Heroes of Le Mans活動的冠軍車款進行較為詳盡的介紹。

917 KH Coupe，為PORSCHE拿下第一個全級別冠軍的英雄
依照賽在場上的〝資歷〞，首先介紹的這輛火紅色、編號23後的917 KH Coupe可是大有來頭。雖然917 KH Coupe在1969年的Le Mans 24小時賽事中初次登場上陣，雖然因為離合器失效而不得不以退賽收場，但是在隔年重返賽事之後，卻展現出銳不可檔的氣勢，這輛23號的短尾（Short Tail）917 HK Coupe於1970年的Le Mans 24小時賽事場上與Hans Herrmann及Richard Attwood兩位賽車手的無間搭配，憑藉著僅有92cm的車身高度、輕量化鋁金底盤與塑膠車身、車重僅830kg的條件下，讓917 KH Coupe能夠以最貼近地表的方式高速奔馳，而身後的〝Type 912〞4.5L引擎不僅是PORSCHE史上最大的水平對臥12缸賽車引擎，同時在580hp的推動下得以締造340km/h的最高極速。

〝Type 912〞堪稱是PORSCHE最大的賽車引擎。

在如此優秀的條件下，917 KH Coupe順利的完成24小時無間斷的比賽，同時也為PORSCHE爭取到第一座全級別的Le Mans 24小時賽事冠軍獎盃！而值得注意的是，PORSCHE為917 KH Coupe所配置的〝Type 912〞其實還有著深厚的潛力尚未發揮，因為在最後的改良版本之中，這具引擎在投入美國的其它賽事運動時，還可進一步締造令人咋舌、高達1200hp的馬力輸出。

917 KH，鎂合金車身、奪冠再下一城
PORSCHE在917 KH Coupe奪冠之後，於1971年進一步的將賽車進行改良，將輕量化的鋁合金材質底盤進行替換，改以超輕量的鎂合金材質來打造。雖然PORSCHE當時打造了三具鎂合金底盤的917 HK賽車，但是卻僅有這輛以剛好合乎標準的800kg車身投入賽場上。結果這輛在外型上加裝了鯊魚鰭尾的獨特設計，不僅有效的降低了917 KH Coupe的風阻係數、提升高速行駛時的穩定性，同時也讓油耗得以降低了11個百分點。

917 KH在外型上加裝了鯊魚鰭尾的獨特設計。

在Gijs van Lennep與Helmut Marko兩位車手的優異表現下，這輛編號22白色、帶有Martini Racing塗裝的917 KH Coupe，在4.9L水平對臥12缸引擎、高達600hp馬力的推動下，締造了24小時行駛5335.16km的新高紀錄，比賽時的平均車速更高達222.3km/h。

935/77，讓911 Turbo化身賽道戰神
1976年Le Mans 24小時賽事開啟了「Group 5」的競技級距，讓各個車廠可以藉由改良、強化旗下的跑車來參與Le Mans 24小時賽事的競技，也讓PORSCHE在此一賽事之中有著更多元的發揮舞台。

當時PORSCHE便以911 Turbo 3.0作為基礎強化而來，並且在1976至1981年間在Le Mans 24小時賽事的征戰中累計許多的彪炳戰功。具備有2.8L水平對臥6缸渦輪引擎的935/77，擁有590hp的最大馬力，帶領970kg的車重最高時速可來到350km/h的境界；而在1977年藉由雙渦輪增壓的設計將最大馬力再提高至630hp的水準，而且由於輕量化的優勢得以讓70kg的額外承載來營造更理想的配重分佈。

在935/77的眾多戰果之中，最令人津津樂道的是在1979年由位於德國科隆的私人車隊Kremer的進一步研發改良下以935 K3的身份參與賽事，結果在大雨紛擾的激戰之中，935 K3打敗了所有最高階的原型賽車組別，一舉拿下Le Mans 24小時賽事全級距的冠軍，也說明了935/77賽車深不可測的高度潛能。