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  專屬男人的回春靈仙丹!PEUGEOT RCZ R爆爽駕馭
AUTONET記者:林士傑(01/05/2015星期一)

綜觀國內汽車市場,如果手頭上有約莫兩百五十來萬的購車預算,老實說可以選擇的車型還真的不少,但如果再將範圍縮小點著重在雙門跑車的類型上,而且還非得是手排車款,相信能夠選的範圍恐怕就不再這麼廣了。儘管,目前市場上有著TOYOTA 86以及他的孿生兄弟SUBARU BRZ,甚至是BMW M135i的車型在撐腰,但就外型美學和動力來說似乎仍稍嫌不足,不過這樣的問題相信在“牠”的出現後,很快便能滿足你所需的一切,而這個牠其實就是車壇上,有著「暴力美獅王」美名的PEUGEOT RCZ R。

將2013年英國Goodwood Festival of Speed當作首演發表舞台的RCZ R,不僅承襲了RCZ車型一脈的法式多情美學,在PEUGEOT Sport賽車部門的操刀打造下,硬是讓RCZ R多了獅王該有的暴力氣質;而在總代理「寶嘉聯合」的導入下,不僅讓國內喜愛開手排車的玩家多了全新的另類選擇,如今我們也將淺嘗這頭狂野的獅子,試探他究竟有多少的野性。
由上俯視RCZ R更能細嚐他那與眾不同的設計美學


儘管早在先前,就曾邂逅過RCZ R在街頭奔跑的動感姿態,雖然僅是驚鴻一瞥不過卻也深深烙印在我腦海裡久久不散,如今正式的四眼交目下,不得不說那渾身極致鮮紅的獅王胴體,裡頭不僅充滿獨特迷人的法式浪漫美學,細節之處在專屬的空力套件以及帶有R字樣的飾板點綴下,要讓人不將目光放在他的身上真的很難。

無邊框設計的車門,加上尾端略勾上翹的設計雖然真的好看,但從車內開啟時不免要費點力。


Carbon特殊式樣的車頂便是採用碳纖維材質打造製成。


擁有4287×1845×1362mm車型尺碼與2612mm軸距表現的RCZ R,不僅有著雙門跑車該有的身長體態,且雖說是獅王,不過僅僅1280kg的空車淨重卻足以令他展現出身輕如燕的功力表現;而無論從外觀上哪個角度去欣賞RCZ R,肯定都會讓人得到相同的答案,因為有著得特魅力的RCZ R就是會不禁令人說出:哇!好美的形容自眼。
儘管招牌的獅王logo仍維持立體樣貌,但進氣水箱罩卻改以更凸顯運動的設計,且其中還有著低調的R字樣點綴


具備遠近雙模式的HID放電式大燈


RCZ R專屬的R版鋁合金鋁圈,裡頭的四活塞煞車卡鉗也以紅底搭配


取消電動尾翼後,改以固定式的尾翼。


RCZ R專屬的跑車式排氣尾管


RCZ R一身火紅的側邊不僅有著炫目的肌肉線條,車門上所勾勒的曲線設計更是一絕。


在輕撫車身旁的車門把手後,隨即打開無邊框設計的車門,印入眼簾的車室便立刻散發出與外觀同樣濃烈的戰鬥氣息,座椅線條以及中控台飾板上不僅以紅色縫線相織搭配,看著手排設定且刻劃6+1檔位設定的排檔桿,更是令人恨不得想好好地與牠來上一段法式性感的豔舞。
有著紅色車縫線交織的NAPPA真皮座椅與車室


RCZ R專屬的迎賓門檻




比起1.6 THP 200所採用的手排,RCZ R更顯不少精緻的運動質感


Carbon特殊式樣車型才有的JBL Hi-Fi音響


車頂上方除了後視鏡與照明燈,還有可顯示車內乘客有無繫上安全帶的警示燈號


原本應該有著可調式尾翼的功能鍵,不過因RCZ R採固定式尾翼,所以在中央馬鞍的部分也改以RCZ R的銘飾板裝飾。


值得一提的是,不同於RCZ的一般車型,RCZ R的中控台中央還有著法國原裝的七吋導航螢幕,但比較美中不足的是,這套系統並不支援中文語言,因此在語言的選擇上僅限英、法、德、西班牙、葡萄牙等多種外國語言,所以如果想輸入路名可能得找一下羅馬拼音;而RCZ R的後座空間,其實也和一般RCZ的車型別無兩樣,所以如果想載一車子的妹雖然沒辦法達成,不過如果是想好好共度兩人專屬的世界,RCZ R肯定不會讓你失望。
法國原裝七吋導航系統,使用者如果沒有要使用也可透過右側的按鍵,自行將螢幕隱藏收折。


原本就不大的後座空間再加上因圓弧曲線的車頂設計,使得後方不大適合乘坐一般成人。


中央扶手下方的收納箱,裡頭也有AUX的插槽


碩大的後行李廂空間達348L,如果將後座傾倒那置物容量更可達760L。


當然RCZ R可不單單是外強中乾、重看不重用的跑車,既然敢稱他是暴力美獅,動力上也肯定有著別人所不能及的強悍表現,在PEUGEO Sport原廠性能部門的調校下,讓排氣量僅1,598c.c.的鋁合金直列橫置四缸引擎,搭配Twin-Scoll雙渦流渦輪增壓系統與缸內直噴技術的輔助,最大馬力有著高達270hp/6000rpm的表現,且33.6kgm的峰值扭力更可在1900rpm時全數輸出,在六速手排變速箱的結合下,從靜止加速到100km/h僅5.9秒,而極速在電子限速下也能達到250km/h。
排氣量1598c.c.的渦輪增壓引擎,可壓榨出高達270hp/33.6kgm的動力表現。


老實說,一開始在看帳面數據時不免會心生疑問,高達270hp的強大動力且又是手排設定,對於台灣壅擠的用路環境是否會有不適綁手綁腳的問題,而我想這些諸多的猜測當我切入一檔放開離合器後,所有的問句都將一一消失殆盡。

隨著油門大腳直下與引擎的轉速漸漸攀上升且超過2000轉後,一股強勁的力道不只讓人意猶未盡,更不斷地激發著駕駛想更進一步探底的測試,而無論眼前是何種未知路況,RCZ R也能展現出勢如破竹的強勁攻擊,不過市區走走停停對於少開手排車的人來說,難免會感到有點疲乏,因此在拐過幾個彎後,將場地換到蜿蜒的山區路段,RCZ R更是表現出臉不紅氣不喘的姿態。


不知是否是因為回到熟悉的森林之處,使得RCZ R不僅更大肆地展現出狂爆的獅王氣勢,即便是面對台灣山區特有的蜿蜒迂迴路段,低重心的車身搭配使得車身底盤並不會有過大令人感到不適的側傾,且只要跟趾運動拿捏得準,就連在崎嶇的彎路上以三、四檔的檔位切換,那種拳拳到位的痛快扎實表現,也不斷地令人一再沉浸於所謂的“純駕馭”的美好。
儘管RCZ R底子是前驅設定的底盤,但在山中彎道依然可展現出俐落精湛的表現。






對女性來說,能讓他們展現青春活力的不僅化妝品,高貴的雞精、燕窩等保養祕方也是不容或缺的盛品,然而,對我們男性而言,雖然保養品也能讓我們容貌看似更為年輕,但真正能讓人年輕好幾歲,甚至是喚醒內心深處對於年輕時的性能渴望的,我想便是搭載手排變速箱的車型;而這回所試駕的RCZ R外型不僅集結法式經典設計美學,天生傲骨的叛逆個性,再加上純種六速手排的設定,融合眾多驚艷之美的牠,要不讓駕駛的人再次重返年輕的放蕩時光,真的很難!


 
PEUGEOT 法國/寶獅
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