AutoNet試車頻道：鬱金香、風車、環保家庭樂，VW第三代Touran荷蘭試駕（中）

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鬱金香、風車、環保家庭樂，VW第三代Touran荷蘭試駕（中）

AUTONET記者：蔡致堅(11/05/2015星期四)

基本上荷蘭算是在環保相當有成就的國家，在阿姆斯特丹民眾利用大眾交通工具比例高，自行車、電動車都是高能見度的交通工具，而新Touran身處於充滿鬱金香與風車，且道路狹窄又充滿單行道的城市中，藉由靈活性展現出優遊自在的行動力。

雖說第三代Touran擁有4527×1814×1628mm尺碼和2791mm軸距，但或許是看慣這幾年新家族設計風格，並沒有令人驚奇之處，但如果和前幾代相比，倒也在車側明顯折線的裝飾下更添運動風格；同時前後燈組採用LED處理頗有畫龍點睛之妙，當然也提升行車的辨識度。從第一代就列為標配的車頂行李架，依舊出現在新Touran上，鋁合金質感果然不差，不僅能增加便利性，營造休旅的視覺效果相當不錯。不過向來走務實路線的Touran，並沒有太多譁眾取寵的裝飾，亦未採用大堆頭閃亮亮的鍍鉻件（僅在車窗邊框、水箱護罩點綴性質），就整體來說頗為俊俏，無論是一家之主或者都會型男，開著新Touran都不會顯得圖兀。

中規中矩的內裝鋪陳仍遵循21世紀VW家族風格，簡約不走豪華路線相當令人滿意，同時搭配跑車化造型的多功能方向盤，並將所有功能集中在控台上的觸控螢幕，如此一來才不會讓駕駛人過度分心。至於恆溫空調面板下頭，則是駕駛模式、引擎怠速啟閉鍵、自動停車導引與電動尾門控制鍵等，當然此部分也會因等級不同有所差異。而較讓人感到興趣的就是中控台上多功能觸控面板，不僅可和iOS或者Android的手機連動結合，亦可顯示衛星導航，同時車輛各種功能設定也可從這裡操作，另外也可和列為選配、藏在前乘客座前方的多媒體主機連動，嚴格來說操作相當便利，也符合現代人對3C科技的需求。為了不讓後座乘員售到「不平等待遇」，特地裝載後座空調出風口，但這不僅是出風口，還可調整溫度高低，相信就同級車來說應該是頗有誠意的配備。

既然新Touran的定位是休旅車，置物空間自然是一大賣點，包含前乘客座下方的抽屜式置物盒、中控台上方置物格、排檔座側邊置物網、中扶手置物格等，幾乎是處處有驚喜，同時藉由座椅變化可形成743-1980L的置物容量，尤其第三排座椅前傾後行李廂容量大增，單就行李物品擺放都不成問題。共有五人和七人座兩種設定的新Touran，前兩排為獨立座椅，乘坐空間相當寬敞，頭部根本不會產生壓迫感，第二排地板採用平整化設計，出入乘坐都不成問題，並可提供相當程度的舒適性，縱使第三排的操作僅用單手即可，但在座椅模式下乘員必須屈膝而坐，這點僅適合小朋友、毛小孩或者嬌小者使用，對於身材高大者恐怕只能應付短程移動之需。此外全景式電動天窗採用兩片式結構，除了附上遮陽簾，亦可上掀與全面開啟，可惜這屬於選配，否則若能列為標配將有助於對整體質感的升級。此外電動尾門幾乎已是一朝潮流，原廠特地採用腳感應的開啟模式，雖然很具人性化也很便利，但感應範圍可是要精準才會有反應。