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  魂動肌肉男!MAZDA Mazda2 試駕報導(二):乘坐與駕馭
AUTONET記者:Anyway(03/02/2017星期四)

本篇延續上一篇繼續分析 Mazda2 在乘坐與駕馭的感受。在乘坐上,本次試駕為頂級車款,屬全車系唯一配備真皮座椅的車款,在黑色真皮座椅上有著紅色車縫線點綴,椅背上也有著紅線條縱貫修飾著,讓車內增添不少質感;至於駕馭方面,最直接的感受就是那轉向輕盈的方向排,配上1049公斤的整車車重,營造出相當順暢的駕馭感;根據官方測試數據,油耗為 17.4 L/km,表象相當不錯。

先來談談車內乘坐空間,Mazda2 為 MAZDA 旗下的都會小型車,在 2,570mm 的先天車身軸距限制下,使得一位身高 180 公分的成人坐進駕駛座時會顯得略顯壓迫,特別是在膝部空間,會覺得腳怎麼擺都卡卡的,但後天的車內設計,像是全真皮座椅〈頂級車款才有〉讓坐起來是相當舒適,包覆感也不錯。上述是一位身高 180 公分成人的感受,若是是身形沒這麼高大的人坐進來就應該還好。

後座部分對於身高 180 公分的成人而言坐起來仍舊有些壓迫,這邊說的壓迫不是身理上的壓迫,其實空間以小車來說表現不錯,靜靜坐著還滿舒適的,椅背上方可調式頭枕靠起來的感覺也不賴。但也是因為小車,相對較小的車內空間對身材較高大的人來說坐進後座心理上有會種心理上的壓迫,像是坐在後座時,因為車窗由 C 柱往 D 柱慢慢收尾變得較窄,對外的視野因此受限。而後車廂擁有 280L 的行李箱容量,再搭配 6/4 分離傾倒的後排座椅,足以應付普通載貨需求,比較可惜的是後座傾倒後會與後車廂有著高度上的落差,無法很平整,但這也是為了後座乘客的乘坐舒適性的必要之惡。


在動力表現方面,Mazda 2 全車系搭載的 Skyactiv-G 1.5L自然進氣汽油引擎,從官方給的性能數據來看,103hp/6000 轉與 13.8kgm/4000 轉最大輸出,同時受惠於它車種僅1049kg 與 Skyactiv-Drive 六速手自排變速系統,讓它的油耗表現相當不錯,平均油耗為 17.4km/L,在同級距車款中相當有競爭力。

實際上開起來讓我第一個感受就是那輕盈的方向排,轉起來相當順手,4.8m 的迴轉半徑也可堪稱同級距車中最小,在巷弄間遊走時候感覺相當不錯。排檔桿後方有 Sport 模式切換鍵,為駕駛添加更多樂趣,但可能只在平地上跑,切換到 Sport 模式後出現的是吵雜的引擎轉速聲,帶來的速度感不是說沒有,但心中的期待卻早已被引擎噪音所填滿。





 
MAZDA 美日/馬自達
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