AutoNet試車頻道：〝五〞力犯台！MAZDA5對於全員滿載的最佳禮遇！(五)

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〝五〞力犯台！MAZDA5對於全員滿載的最佳禮遇！(五)

AUTONET記者：葉毓中(11/24/2005星期四)

接下來到了MAZDA5除滑門以外的另一大賣點—空間機能！

由於MAZDA5擁有2750mm的軸距，較上代Premacy多出了80mm的長度，此舉也反應在車室空間內，加上1665mm的車高加持，內部從第一排到第三排乘客皆擁有出色的頭部空間，對於乘坐感有著正面的幫助，且對於視覺的開闊感也加分不少。

而此次MAZDA5所主打的「Karakuri」座椅設計，乃是由第二排座椅作出變化取勝，在MAZDA5的第二排座椅中，無論是左側或是右側座椅的椅面皆可向上掀起，內部藏有玄機；左邊附有延伸第二排乘坐位置的第三人座椅面，而右邊則藏有多功能置物架，而如果在第三人座椅面收藏不用時，原先的第三人座椅背更可翻下成為中央扶手，機能性相當豐富。

第三排座椅的乘坐空間雖然不若第二排來的寬敞，但膝部空間與頭部空間較上代車型已有明顯的進步，如果是成人乘坐，在市區短程行駛，仍可擁有一定的舒適度；而如果當第三排座椅有人乘坐時，第二排的中央座椅可收摺起來，成為一中央通道，對於車室中的乘客互動更加容易，也利於第三排乘客的進出動作。

此外，由於第三排座椅可採取5/5分離的方式傾倒，可營造出大容積的置物空間，不過如果這還不後，第二排座椅更可先將椅子位置移至最前方，再將椅面向上掀起，並把椅背向前傾倒，此時除了第一排駕駛座與副駕駛座椅外，其他空間皆成為平整的平面，對於置物的體積選擇更加不受限制外，也增加了置物的容積表現。

對於尾廂的開啟角度，MAZDA原廠也貼心的設計了兩段式開啟位置，在尾門上掀到最高位置前，擁有一個中央的停止位置，所以使用者可針對各人身高設定，選擇後行李廂的開啟高度，可更易於操作尾門的啟閉動作。