AutoNet試車頻道：前衛列車─全新TOYOTA Previa首試

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前衛列車─全新TOYOTA Previa首試

AUTONET記者：李承儒(02/21/2006星期二)

在休旅車界中，素有子彈列車名號的TOYOTA Previa車系(日規稱Estima)，就是以有如子彈列車的外型聞名於世，而TOYOTA於2005年東京車展中推出Estima Hybrid Concept概念車，為該車系改款暖身，在當時全球媒體還在臆測量產版Previa(Estima)會是啥模樣時，全新量產左駕版的Previa，卻在2005年底TOYOTA為台北車展舉辦的展前記者會中悄悄現身，而2006年台北車展也成了全新Previa的全球首發地點，時間甚至快過日本與美國！

而台灣不僅是全新Previa的首發之地，在緊跟日規Estima在日本上市後，於二月14日正式在台灣上市，也是Previa全球第一個上市的地區，顯見台灣早已成為眾多車廠所重視的市場之一。

延續Estima Hybrid Concept概念車的設計基礎，全新Previa除了前保桿、頭燈與水箱護罩外，所有的線條都幾乎與概念車一模一樣，承襲一貫的流線傳統，以平順圓滑的鈑件加上側面兩道簡單的鈑件刻線，前後燈組也以相同的展翼式設計，相互呼應，尾燈部分也改以LED燈組，創造出較前一代車型前衛許多的視覺觀感，也較目前市面上所有休旅車更具有日本科技風格。

全新的Previa採用了時下流行的電動測滑門設計，便於乘客開啟車門，尤其也不用再如以往，須拿出點力氣才能將笨重的車門關上，此外於LEXUS RX車系採用的電動尾門也首次出現於Previa上，同樣也是輕輕觸碰尾門下端的按鈕，尾門即會自動緩緩關閉，開關動作也則與測滑門相同，可由車室內後照鏡上端的按鈕，或是以遙控器由車外操作，而為了確保安全，電動側門與尾門自動開啟與關閉，都必須於排擋排入P檔後才能作動，以避免車輛可能因滑動造成人員受傷。