此外,將以2010年式新車上市的AUDI S5新車,我們本次試駕的車款為2009年式車型,動力系統為汽油4.2L V8設定,搭配一具六速手自排兩用變速系統,若以合理價差計算,上市售價約達新台幣330萬元以上,並且以AUDI quattro GmbH專屬打造的運動化套件與跑車座椅等等特仕配置,獨步於目前市場主流同類車款之上。
由裕隆日產引進台灣市場銷售的2009年式INFINITI G37 Coupe S新車,已經成為該品牌引進雙門轎跑車的第二代車系,在第一代G35 Coupe車系於2005年六月引進本地市場時,當時以不到新台幣二百萬元的報價發售,馬上創下同類轎跑車產品C/P值的最高紀錄,加上台灣市場從未有過類似的日系高級轎跑車款正式引進,不但讓這款新車殺出重圍,更曾經拿下台灣該市場級距的年度單一車系銷售冠軍,成為INFINITI品牌在跨界休旅級距之外傳統乘用車最暢銷的產品。
2009年式全新引進的第二代INFINITI G37 Coupe S新車,動力系統更全面升級至3.7L的排氣量,最大馬力也已經提升至328hp的水準,搭配同樣升級後的七速手自排兩用變速系統,以新台幣229萬元的建議售價,相對於歐系同類車款超高產品C/P值表現,要在市場上延續以往優異的銷售成績絕對不難。
利基市場中的非主流評選
高級豪華雙門轎跑車,絕對不會是一般家庭的第一輛或唯一的一輛日常用車,但兼具了房車的部分實用機能,以及堪稱是百年來高級車壇核心的價值與傳統,對於潛在買家來說,能夠入主任何一輛,都可以充分凸顯其不凡品味,以目前歐系對日系的新市場狀態看來,台灣奧迪以更為完整的差異化產品戰略,除了挑戰宿敵BMW,當然也對於INIFINITI G37 Coupe S會形成一股影響力,畢竟後者曾經拿下日系品牌的第一個高級雙門轎跑銷售冠軍,除了售價具備極度誘人條件外,已經形成一段時間的市場口碑,原本就是在高級車壇各品牌競爭背後的一個隱性優勢。