AutoNet試車頻道：德系名門優生學，AUDI A6義大利西西里島試駕（End）

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德系名門優生學，AUDI A6義大利西西里島試駕（End）

AUTONET記者：蔡致堅(03/25/2011星期五)

在西西里島的山區高速公路奔馳，無論是3.0L TSI還是3.0L TDI，新A6的表現可一點也不含糊，動力系統力道充裕飽滿，加速與再加速幾乎是隨心所欲，底盤懸吊和車體也跟得上，高科技系統加持下變得很好開也安全，只不過方向盤似乎輕手些。

擁有前五連桿、後多連桿懸吊，以及包含comfort、auto、dynamic、individual、efficiency五種模式的AUDI Drive Select整合式操控系統，與CDC連續可變電子懸吊、Dynamic Steering可變轉向齒比、Servotronic方向盤力道輔助，加上AUDI最引以為傲的傳家寶刀quattro四輪驅動，新A6在操控性與舒適性表現比起上一代更進步，如果與M-BENZ E-Class、BMW五系列的後驅設定相較，除了quattro外幾乎在伯仲之間，一般人實在很難取捨，但多了quattro那宛如壁虎般的駕馭穩定性，勝負即刻揭曉。

前五連桿、後多連桿懸吊讓新A6足下工夫更紮實

透過車內的MMI多媒體操控介面，可進一步針對車身動態進行設定，在comfort、auto、dynamic、individual、efficiency等預設參數輔助下，為各種路況選擇最適合的輸出調整；進入individual選單中的自主設定控制，則能令動態獲得更精細修正，讓油門反應、氣壓懸吊、換檔時機與轉向齒比等的搭配精準滿足每一分的動力輸出。在檔位推入D檔後，車輛溫順駛進車道之中，油門深淺間的檔位跳動平順、不著邊際，綿密的七速雙離合器設定讓新A6加速反應不見遲頓，當車身動態設定於auto模式時，聰明的機制可隨操駕狀況變換，而dynamic模式則可滿足即時、急切的加速需求，在那同時因為油門與變速箱換檔反應的配合，加速凌厲不說，懸吊的運動化加注更提高了高速的安全與穩定性。

新A6所有的科技行頭全靠電腦控制，舉凡方向盤、懸吊、引擎、變速箱、頭燈等通通能由車內MMI Plus系統設定

新A6的LED頭燈組

可變光源能隨著前方光線強弱進行照射區域和面積調整

但比較3.0L TFSI與3.0L TDI兩款車，雖然主體結構、配備都相同，也都配置quattro，不過3.0L TDI的表現硬是比3.0L TFSI來得令人印象深刻，探究原因主要癥結點或許就在於扭力輸出，在技術精進下柴油引擎的表現已非常接近汽油心臟，從低速到高速運轉順暢力道飽滿。因此過彎時稍補個油門，車體變隨著精準的角度入出彎，四輪依舊穩穩地黏貼在地面上；而此時車身動態設定於auto模式，完全足以應付稍具樂趣的操駕也未失去舒適性，切換至dynamic模式下路感更為明顯，這時也讓我放膽去挑戰高速過彎…其結果是輕輕鬆鬆完成！

路邊停車完全不用煩惱，新A6所配置的自動停車，可輕鬆地將4.9m車身停在車格內

停車輔助導引系統對於一般駕駛人來說是不錯的科技配備

後方有來車？沒問題，位於A柱上的警示燈會提性駕駛人注意

從AUDI這幾年所推出的車款，不難看出力求品牌升級的決心，R8、A5、A8、A1到新A6，家族設計基因都有跡可循，動力科技和安全舒適配備也都不輸給同為德系之M-BENZ、BMW，就連用料材質與設計美學均有其獨到的一面，尤其傲人的quattro和VW集團強力奧援下，更彰顯新A6的不凡。根據總代理AUDI Taiwan的規劃，新A6預計在2011年第三季左右引進台灣，車型共有2.8L FSI、3.0L TFSI兩款汽油引擎，價格可能較BMW 535i、M-BENZ E350來得低些，推估介於約新台幣290-340萬元之間，若仔細比較精緻度和科技行頭，新A6可是不錯的選擇。

車主雜誌總編輯王永俊

車主雜誌總編輯王永俊有話要說
全新A6誕生在AUDI品牌全面蛻變的世代，轉型後的它，再也不是低調內斂到不易引人注目的非主流角色。

新A6在外型上顯得更有企圖心與侵略性，內裝則完全跳脫德國車平實有餘、熱情不足的調性，這次連豪華遊艇甲板也成為內裝設計元素之一，當然，內裝質感與組裝品質依然是AUDI的強項。新A6也更加強調由新底盤科技與動力系統所營造的高層次駕馭樂趣，它開起來完全不像一部車長近5米的中型豪華主管房車，反之是一種非常輕快、敏捷的動態反應。事實上，AUDI本來就是一個非常重視操控樂趣的品牌，新A6的表現其實很符合品牌的傳統精神。至於面對M-BENZ E-Class與BMW 5系列兩大對手，quattro全輪驅動系統仍是它的最大競爭優勢，也是AUDI品牌精神的完整展現。

一手車訊資深編輯劉建宏

一手車訊資深編輯劉建宏有話要說
全新AUDI A6的各項表現確實讓人欣賞，新一代的外觀造形設計讓這部車看來更有高級車的架式，內裝用料亦比過去更為精進，而各項高科技配備不僅提昇了安全防護的等級，而車內電子配備更豐富了行車過程中的享受。

AUDI向來優異的人車界面，當然也保留在A6車上，極為舒適的乘坐感讓它擁有100%的高級車架勢。新世代的動力系統在節能方面的表現頗為耀眼，但並未因過度專注節能而失去駕駛樂趣，對於豪華房車的買家來說，雖然不見得介意油資多寡，但減少燃料消耗，也意味著對環境更為友善。