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  男歡女愛--NOUVELLE PEUGEOT 307 CC媚惑眾生(下)！
AUTONET記者：葉毓中(05/16/2006星期二)

為讓你乘坐時更加穩固、過彎更具信心、剛性表現更佳，NOUVELLE PEUGEOT 307 CC在敞篷的設定的先天弱勢下，加足了功力提升下盤剛性，使得車身重量較一般五門車型硬是多出了將近兩百公斤重量，在兩百公斤的背後，的確讓307 CC整體車身剛性提升不少，褪去過去敞篷車車身軟的印象；但在換得了結構強度之後，隨之而來的，則時對性能表現的負面影響。

雖說NOUVELLE PEUGEOT 307全車系均採用全新調教的2.0升直列汽缸16汽門引擎，最大馬力提升至140hp馬力，峰值扭力20.4kgm，馬力與扭力分別調漲了3hp與0.6kgm，且搭配著VVT（Variable Valve Timing System）可變汽門正時系統，不但能保有低轉速的扭力輸出與省油特性外，在高轉速的表現上更能有效發揮馬力特性。

但在搭配超過1.5噸重的車身重量後，要有若跑車般的衝刺快感實屬不易，但順暢的加速感受仍全然保有，不過比起加速表現，犀利的煞車力道道是讓人較印象深刻。

彎道操控，307 CC仍維持一貫法式PEUGEOT風格，無日系的過度軟調、無德系的過於硬朗，PEUGEOT獨門的調校方式，讓307 CC保有了相當程度的舒適性與操控個性，雖說無法與低趴的跑車車款一較勝負，但以你我駕車實力而論，絕對足供所需。適度側傾與底盤回饋的力道，讓操駕過程充滿樂趣卻又具有相當信心，Q度十足的整體感受，絕對值得你親身駕馭！

 
PEUGEOT 法國/寶獅
日期
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