AutoNet試車頻道：SUBARU Legacy/Outback日本試駕（四）

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SUBARU Legacy/Outback日本試駕（四）

AUTONET記者：蔡致堅(07/14/2005星期四)

就在全球車廠拼命擴增車身之際，SUBARU卻反其道而行，刻意將Legacy的尺寸縮短，雖然有些消費者的購車標準是看數據，但數值越大是否真能代表車格或舒適性，這點就十分值得深思。

無論是Legacy或者Outback，2670mm軸距較前一代的2650mm增加了20mm，不過Legacy車身尺碼卻從4690×1750×1420mm縮小成4635×1730×1425mm，雖然長度和高度都縮短，卻不影響車內乘坐空間；Outback的車身則為4730×1770×1545mm，迴轉半徑為5.4公尺，在狹小巷道內迴旋應不是問題。

基本上Legacy和Outback的內裝設計與配備都大同小異，兩者同樣走簡約科技的歐洲風，既然便利的交通工具，配備操作上就不可太過繁雜，許多有話題卻實用性低的行頭都不列入考慮，當然為了在這兩款車的產品定位作區隔，原廠只在小地方作修飾；市面上過於浮濫的淺色木紋飾板，Outback是以黑色大理石紋取代，而Legacy則是類金屬材質，如此一來不只更能突顯個性化與差異性，整體質感亦向上提升，和其他對手相較反而不落俗套。由於Legacy取向個人性能，為了增顯個性化，內裝是以黑色為基調，著重休旅的Outback，則以米色顯現，也因此視覺上Outback的空間較Legacy來得大，其實兩者完全相同。

既然身為SUBARU的旗艦，再加上著重於便利卻不失安全駕馭的原廠理念，Legacy和Outback都將四環式鍍鉻外圈儀表、恆溫空調、內嵌式音響主機、鋸齒狀排檔座、三輻式附檔位升降功能方向盤、電動調整駕駛座、真皮內裝、方向盤列為標準配備；此外，由於Legacy為跑房車定位，儀表不僅採用自發光設計，更在啟動電門後依序亮起，讓駕駛人頗有期待心情。而休旅導向的Outback，因為多了個尾廂，所以著重在空間變化上。

基於軸距增加，前後座空間較前一代進步許多，從頭部空間、側向腿部與後座膝部都沒有壓迫感，但唯一美中不足之處，在於後座腳部空間過窄，或許是座椅基座較為厚實，因而犧牲部分空間；此外，恆溫空調面板和煙灰缸與排檔頭過於接近（P檔狀態時），導致操作上稍嫌不便。

嚴格來說，無論是Legacy或者Outback，在配備功能上幾乎相當齊全，組裝品質與用料也都在水準之上，甚至有超越日本車追上德國高級車的本事，如果只在乎廠徽與品牌，那你真的不識貨！