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  樂趣依舊─SUBARU Forester 2.0X首試
AUTONET記者：李承儒(11/04/2005星期五)

SUBARU全新引進的2006年式Forester，取消了原本的2.0升渦輪增壓車型，改引進2.0升自然進氣的2.0X與2.5渦輪增壓之2.5XT兩種車型，讓消費者可依動力需求選擇。


在2.0X的部份，搭載一具排氣量1994c.c水平對臥引擎，具有AVCS可變進氣正時，可輸出158hp/6400rpm最大馬力，以及19.0kgm/3200rpm最大扭力，在實際試駕的過程中，甫將試駕車開出SOT，輕快的感受，讓人一點也不覺得它僅配置2.0升自然進氣引擎，由於其配置ETC電子節氣門機制，加快了油門反應，加速的順暢度勝過國產2.0升房車甚多，更不用提SUV了，對於一般的用車人來說，這樣的動力表現，已經非常夠用。

至於在操控方面，去年試駕2.0XT時優異的循跡性讓我印象深刻，而全新2.0X除少了渦輪增壓外，在整體的操駕感受與改款前的2.0XT幾乎一樣，SUBARU拿手的全時四輪傳動必定為標準配備，高度的穩定性讓Forester非常容易上手，但同時也兼具了操控樂趣，入彎前將方向盤大幅度的轉動，車尾也會順勢略微帶出，載藉由油門控制與方向盤的反修出彎，快意十足，即使較高的車身使側傾頗明顯，車尾的安定性仍給予駕駛一定的信心，當然除非你有一定的駕駛技術，一般的情況下我們不建議以這樣的方式操駕，再說除了熱血份子，大多數的駕駛者不會將愛車逼至極限。


 
SUBARU 美日/速霸陸
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