AutoNet試車頻道：更趨近Crossover，NISSAN Rogue葡萄牙先行試駕（上）

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更趨近Crossover，NISSAN Rogue葡萄牙先行試駕（上）

AUTONET記者：蔡致堅(05/19/2008星期一)

當NISSAN重新替旗下新一代SUV做出詮釋後，一口氣推出Qashqai、X-Trail、Rogue三款兄弟車，這之中有緣和台灣消費者見面的，就屬Rogue出線機會最大，因為車格、外型與動力肯定合本地消費者胃口。

在2007年底特律車展現身的Rogue，一開始就被定位成Murano的弟弟，因此擁有比X-Trail（4630×1785×1770）、Qashgai（4315×1780×1615mm）還大的身軀，也就是4645×1800×1683mm，但在外觀造型上卻偏重於中型Crossover，簡潔又大膽的車頭設計頗有美國NISSAN家族風格，而類圓潤的車尾則讓Rogue更形穩重；且軸距更達2690mm，論競爭力與車格來說比起其他兩款兄弟車更好，也更適合台灣消費者口味，正因為如此Rogue才能成為未來導入台灣的全新車款。

這次在葡萄牙里斯本的「NISSAN 360」活動中所試駕的Rogue，乃配備規格較陽春的版本，215/70R16輪胎搭配許久不見的輪圈蓋設計，動力則是搭載代號QR25DE的直四2488cc引擎，可輸出170hp/6000rpm、24.2kgm/4400rpm功率，變速箱則是採用強調高經濟性與功率輸出不中斷的Xtronic CVT無段系統，並配置VDC車輛動態控制系統，單這些行頭與數據就覺得頗有料，這不免就上車來個短暫試駕，雖說是短暫倒也開了將近30公里的路途。簡單的內裝鋪陳與外觀相呼應，以黑色為基調的設計輔與少量類金屬飾板點綴，讓Rogue更具年輕化，個性化油然而生，同時沒有真皮座椅而是以絨布材質取代，雖然視覺上的豪華度偏低，但觸感可是比皮革來得好，且還具備防水功能，嚴格來說我個人較喜歡這樣的設計。

或許是少了天窗，頭部空間並未給我這178公分的人帶來壓迫感，而後座縱向表現也不錯，離前座椅背約莫還有一個拳頭的距離。行李廂容量不算小，又可藉由第二排座椅前傾創造更多空間，可惜受限於圓弧狀的車門造型，取放物品略嫌不便，若要擺入全尺寸高爾夫球具必須採45度角放置；此外位置剛好的中扶手、利於登降車的低底盤設計，也都是Rogue有別於傳統SUV的特色。

當然相信在導入台灣市場後，必會配置17吋鋁合金輪圈、真皮座椅、電動天窗與更豐富的配備，否則還真難吸引本地消費者注意。