AutoNet試車頻道：實現客製化機制的投石-BUICK Excelle 1.6（下）

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實現客製化機制的投石-BUICK Excelle 1.6（下）

AUTONET記者：陳昱先(11/02/2006星期四)

Excelle獨特的雙層車尾設計，以及隱藏式的排氣管

在實際的駕駛過程中，TWIN TEC雙凸輪軸引擎帶動1220kg的車身，表現中規中矩，深踩油門即可得到一般使用的所需動力，雖然沒有數據109hp般猛烈，不過對於Excelle訴求的消費群來說絕對是綽綽有餘；變速系統方面，四速自排的檔位銜接感也相當到位，整體動力的表現讓筆者感到一股莫名的親切，總覺得Excelle這般恰當的性能表現，才是適合消費者一般使用的設定，而以Excelle的價格分佈與自由選配機制，的確有搶佔國民車稱號的意味。

Excelle搭載的TWIN TEC引擎，可輸出最大馬力109hp/5800rpm，峰值扭力15kgm/4000rpm

同時Excelle行進間的寧靜度也相當不錯，連帶的讓車內音響系統不需要用過高的音量就可以表現出細節，引擎聲量在高轉速時會較為突出外，一般待速的聲響成功的藉由遍布的噪音阻絕材質阻絕在外。另外Excelle懸吊系統設定上也是相當規矩，遇到激烈操控當然會稍嫌遜色，不過對於一般路面的穩定性以及行車路面噪音的抑制仍然有相當不錯的表現。

在客製化精神之下，Excelle身上的主動安全配備被列為選購配備，這或許會被視為不夠誠意的決定，不過在精打細算的前提下，安全配備選購的思維也應該要受到尊重，在Excelle 1.6車型中，駕駛座安全氣囊、ABS、EBD（制動力電子分配系統）與TCS（循跡防滑控制系統）系統皆為選購配備，不過在AutoNet試車組實際感受ABS系統作動之後，發現Excelle的煞停效果絕佳，還是強烈建議消費者加購ABS系統。

Excelle的車內空間運用巧思並不多，除了在後座門把上別出心裁的安置了一個可以放手機的空間之外，其餘像是中控台延伸的飲料制杯架、扶手置物間與手套箱下方增加的開放式儲物空間等，空間利用並不算豐富，不過整體的車室空間寬敞度頗佳，米白內裝的視覺加成與1480mm的軸距，Excelle 1.6提供了絕佳的乘坐空間效果，行李箱405升的置物容積也出乎意外的闊綽，加上簡易的6/4分離後座翻倒，Excelle的車室空間之寬敞也足以與空間王NISSAN Tiida相較勁。

綜觀BUICK Excelle 1.6產品面，打著LaCROSSE精緻縮小版的旗幟，加上客製化精神的選購自由度，的確值得精打細算的消費者注意，然而真正要確立BUICK Excelle在市場上的定位與優勢，還必須等待原廠發佈確定售價與實際測試的油耗數據，畢竟這兩項也是精打細算消費者必看的要素，目前預估Excelle入門款的售價將位於53.5-54.5萬之間，若是油耗數字能接近每公升15公里左右就會讓Excele的市場競爭性大增！