AutoNet試車頻道：行動魔法輪SEGWAY-（3）

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行動魔法輪SEGWAY-（3）

AUTONET記者：蔡致堅(09/05/2005星期一)

從第一代P系列、第二代i167到引進國內的i170，SEGWAY越來越人性化，且增加許多貼心配備後更符合現代人「行動」需求。就在實際操駕之前，我心中存有非常大的問號，「怎麼可能會保持平衡？」、「我會不會掉下來？」，但經過短時間的接觸，疑慮全部消除。

站上48×64cm的小平台，左腳前右腳後的姿勢，當年輕帥氣的吳教練要我別怕，說真的我還會怕，深怕站不穩把售價不低的SEGWAY給搞壞。乖乖！握著把手雙腳一蹬，兩個輪子好像被施了魔法，整個i170就此保持平衡。

簡單的構造，是i170的特點，在把手上只有一個按鍵-待機鍵、一個旋鈕左右轉（當拖著走時變成前進與後退功能）、一個鑰匙觸板（共分為紅、黃、黑三把鑰匙，黑色速度最快）、資訊儀表（顯示電力、平衡與否）。充電插座則位在把手座下方。至於最精華的組件，全部藏在平台裡，包含五個精密的陀螺儀、輪子裡的驅動馬達、電池，而輪胎是由MICHELIN所製的特殊規格，優點是凡走過必不留下痕跡，如此才能在室內快意奔馳。

好了，我既然都已經站上去，那就要前進了，可能太久沒運動身體有點硬，緊張才是重點，一開始是有點生疏，而教練在一旁大喊「放輕鬆！」，身體也就跟著柔軟起來。當身體往前（其實腳的力量比較明顯）時，i170就往前衝，尤其越往前速度就會跟著快，所幸只是速度最慢的紅鑰匙，若換成黑鑰匙那速度肯定更快。其實駕控SEGWAY，最主要必須先克服心理障礙-雙腿由雙輪替代。

迴轉半徑等於零的SEGWAY，兩個輪子等於是人的雙腳，原地旋轉時就好像陀螺般，頭會昏；而只要操作得宜，幾乎省力到極點。重量雖然為38公斤，載重量從45-113公斤，最大離地高度為21公分，上下階梯都非常便利，且可伸縮拆卸的把手能置於汽車行李廂內，對一般通勤人士而言比腳踏車還人性化，甚至還能駛進捷運站。

在國外，SEGWAY等於是逛街的良伴；在國內，則是前衛流行的表徵，尤其是油價居高不下的時代，更能有效提供短程代步，充飽一次的電力（約6小時）足以行駛24公里，充飽兩小時即擁有99％電力，對於薪水族來說不但能省錢，還可運動！因為操駕SEGWAY多少要用到腿力。